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时间:2025-05-28 21:58:14 作者:业界专家:推进港口智慧绿色转型 政策层面将继续加码 浏览量:47933

  3月23日零时起,广州北环高速公路(S15沈海高速公路广州支线)停止收费,而广州环城高速公路也从这一天起实现了全线免费通行。

  资料显示,广州北环高速公路于1993年底全线竣工通车,是全国第一条建成通车的中外合作高速公路,也是全国第一条环城高速公路。北环高速串联起广州、深圳、珠海等核心城市,是全国车流密度最大的高速公路之一。

  收费至今已有30年

  根据《公路收费条例》,经营性公路经营期限一般不得超过30年,在特定条件下可延长收费年限。北环高速于1993年通车,至今收费已有30年。

来源:广州北环智能交通科技有限公司微信

  “何其有幸与君识,今朝期满将别离。愿君所求皆如愿,此后行程皆坦平……”3月22日18时,广州北环智能交通科技有限公司在其公众号上发布了一封感谢信,对北环高速公路三十年的发展历程进行了回顾。

来源:广州北环智能交通科技有限公司微信

  广州北环高速公路是我国第一条环城高速和最早的高速公路之一,全长21.652公里,西连广佛高速,东接广深高速,扼守着广州北部进入城区的主要交通咽喉,也是广州环城高速的重要组成部分。据统计,北环高速日均车流量超过42万,最高车流突破52万,其中,浔峰洲收费站日均车流量超10万,在全省车流量排名第十。北环高速也是广东省乃至全国车流密度最高的高速公路之一。

  早在2007年9月21日,广州环城高速公路的东环、南环和西环3段,就已经正式停止收费。在东、南、西环高速早已停止收费多年的情况下,北环高速加入免费行列也早有呼声。

  今年3月23日零时开始,北环高速施行零费率。至此,广州环城高速全线免费通行。后续北环高速将保留既有收费设施按照零费率方式照常运营,对通行该路段的所有车辆免收车辆通行费,并代为收取其他路段的车辆通行费。

  据新快报报道,中山大学岭南学院经济系教授林江表示,高速公路的日常养护成本非常高昂,而对于北环高速这样每日都拥有40余万车流量的城市关键道路来说,取消收费,也就意味着市财政不仅将减少相当一部分的收入,而且还将每年额外支付巨额的道路养护成本,单从数字上的财政收益来看,是“亏”的。

  但林江表示,广州环城高速全线免费这一举措,可以视作广州在优化城市营商环境上的一个重大举动,将有效提升城市品牌效能,“通过高速免费这一行为,将吸引更多人来广州经商就业或者生活。”

  中国首批高速收费期陆续到期

  中国高速公路从上世纪八十年代起步,1988年10月31日中国大陆首条高速公路沪嘉高速通车;1990年9月1日,全长375公里的沈大高速全线通车,成为当时通车里程最长的高速公路。

  我国最早一批建成通车的高速公路,逐渐进入30年收费期限的尾端。早在2012年,沪嘉高速公路就已经停止收费,调整为城市快速路。2022年3月,广东首条高速公路广佛高速也停止收费,成为广东首条到期免费高速公路。

  根据粤高速A(000429.SZ)财报,广佛高速2020年车流量为7269.75万辆次,通行费收入3.3亿元,净利润1.55亿元。2019年收入更高,当年共收取通行费4.71亿元,净利润2.51亿元。粤高速A在2020年营业收入为37.9亿元,净利润8.68亿元,广佛高速约贡献了其18%的净利润。

  去年底,广东另一条繁忙高速的新动态也曾引起关注。2023年11月,深高速(600548.SH)发布《关于广深高速改扩建项目的公告》。根据公告,广深高速将会对其部分路段(预计118.2公里)进行扩建,从现有的双向6车道在不同路段扩建成8至12车道,全线工程初步估算费用超过400亿元。

  据介绍,广深高速于1994年试运行,1997年正式通车运营。广深高速的经营权期限为30年,目前已经临近2027年的收费期限。按照规定,高速公路经营到期后需停止收费。公告称,若广深高速改扩建项目顺利实施,广深珠公司可以向政府部门申请重新核定广深高速经营权期限,可以提高广深高速的资产质量和延长其经营权期限。

  每日经济新闻综合自新快报、南方都市报、界面新闻

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